La marca china BYD llega con atributos para liderar el mercado y ahora lanza el Sealion 7

Llevo 49 años como crítico de motor y nunca asistí a la presentación de un modelo con tanta proliferación de medios, unos 70 periodistas, 35 vehículos para ser probados por rutas de 200 kilómetros, muestras tangibles de las tecnologías utilizadas en el vehículo, un auditórium compartido con los concesionarios, cerca de 40, entre los que figura Gedauto por Cáceres y Badajoz. BYD es el mayor fabricante mundial de vehículos enchufables con más de 10 millones de unidades vendidas, presente en 90 países y titular de más de 48.000 patentes.

El modelo lanzado, el séptimo a la venta en España, es el Sealion 7, un vehículo del segmento D por su longitud, 4,83 metros, 1,92 de anchura y 1,62 de altura, con maletero de 520 litros que abatidos los tres asientos traseros se elevan a 1.789 litros, más 58 en el maletero delantero, además de 20 huecos en el habitáculo para guardar objetos.

Su arquitectura mecánica varía según las versiones, el básico Comfort dispone de un motor eléctrico trasero de 313 CV, propulsión trasera, autonomía de 482 kilómetros, aceleración de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y máxima de 215 km/h.

En la versión Design AWD a este motor se suma otro de 217 CV en el eje delantero que proporciona tracción total, alcanzando una potencia combinada de 530 CV, autonomía de 456 kilómetros al montar la batería de 83 kWh. La velocidad máxima también es de 215 km/h, pero la potencia adicional reduce el tiempo para acelerar de 0 a 100 km/h a sólo 4,5 segundos.

El Excellence posee las mismas prestaciones, pero con una batería mayor, de 91 kWh su autonomía sube a 502 kilómetros. La batería, el alma de los coches eléctricos, se integra en la estructura del vehículo, con la cubierta superior de la batería actuando como suelo del habitáculo.

Además, la Blade Battery utiliza fosfato. hierro y litio (LFP) como material catódico. Esta química LFP presenta mayores niveles de seguridad y durabilidad en comparación con las baterías de iones de litio, además de ser 100% libres de cobalto, material que ha suscitado inquietudes éticas y medioambientales en la industria minera.

Todos los Sealion 7 disponen de carga trifásica en corriente alterna con una potencia de 11 kW de serie, con la opción elegir entre diferentes velocidades de carga rápida en corriente continua CC. Las versiones Comfort y Design pueden recargarse en CC con una potencia de hasta 150 kW, lo que permite cargar la batería del 10% al 80% en 32 minutos. El Excellence, con batería de mayor capacidad, puede alcanzar potencias de carga de hasta 230 kW.

De este modo, la batería puede recargarse del 10% al 80% de su capacidad en sólo 24 minutos. Durante la prueba hemos comprobado el silencio, normal en todos los eléctrico, pero en este BYD no se oye nada, cristales y revestimientos mejorados, es muy estable en todo tipo de curvas y en carreteras de montaña se alcanza los 160 km/h sin darse cuenta, salvo que tengas el aviso de velocidad límite, disponiendo de la capacidad de frenado acorde a sus altas prestaciones. Es el último modelo de BYD en Europa equipado con amortiguadores adaptativos.

Este sistema variable controla el flujo de aceite en los cilindros de los amortiguadores, garantizando una configuración relativamente firme en superficies más lisas para mejorar la estabilidad y la maniobrabilidad, pero permitiendo un ajuste más suave y confortable cuando se encuentra con baches o carreteras con una superficie irregular.

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• José Antonio Polo